Kur jeni duke vozitur përgjatë autostradës në një ditë me diell me dritaret të ulura dhe me zërin e radios të ngritur, është e lehtë të harrosh se je në një copë masive çeliku dhe qelqi që vërshon nëpër hapësirë me shpejtësi të lartë 60 milje në orë (97 – plus kilometra në orë).
Me atë shpejtësi, nëse papritmas do t’ju duhej të ndalonit, automjeti juaj mund të marrë përafërsisht gjatësinë e një fushe futbolli (100 jard ose 91 metra) për të ndalur — dhe kjo është vetëm nëse keni mbajtur një nga masat më kritike të sigurisë. sistemet në makinën tuaj të mirëmbajtura: frenat tuaja, transmeton Fol Drejt.
Frenat mund të mos jenë pjesa më e bukur e një makine, por sigurisht që janë një nga më të rëndësishmet. Kujdesi ndaj shenjave paralajmëruese që tregojnë nevojën për shërbim mund të nënkuptojë ndryshimin midis jetës dhe vdekjes në rrugë.
Sigurisht, ka disa shenja të dukshme që frenat tuaja kanë nevojë për servisim, të tilla si drita e frenave që shfaqet në kroskotin e makinës suaj ose ndjenja se automjetit tuaj po i duhet më shumë kohë për të ndaluar sesa duhet. Në secilin prej këtyre rasteve, duhet të vizitoni mekanikun tuaj lokal për një kontroll të frenave sa më shpejt të jetë e mundur. Por a e dini se cilat janë shenjat e tjera që mund të tregojnë një sistem të sëmurë frenimi? Këtu, ne ofrojmë pesë që thjesht mund t’ju ndihmojnë të frenoni një aksident të rëndë në të ardhmen.
5: Pads të konsumuara
Shumica e makinave përdorin ato që njihen si frena me disk. Këto funksionojnë në të njëjtën mënyrë si frenat në një biçikletë me dhjetë shpejtësi. Një sistem hidraulik i mbushur me lëng frenash aktivizon një grup kapësesh të mbushura të njohura si kalipera, duke bërë që ato të shtrydhen së bashku në një disk të njohur si rotor. Fërkimi që ndodh midis jastëkëve dhe rotorit përfundimisht e ndalon makinën.
Me kalimin e kohës, siç mund ta imagjinoni, jastëkët do të fillojnë të veshin hollë, që do të thotë se ato do të bëhen më pak efektive në ngadalësimin dhe ndalimin e makinës suaj.
Për fat të mirë, kontrollimi i trashësisë së jastëkëve të frenave — atyre që shtrydhen në kalipa — është një procedurë e thjeshtë. E tëra çfarë ju duhet të bëni është të shikoni midis gypave të timonit tuaj për të dalluar rotorin metalik me shkëlqim brenda. Kur ta gjeni, shikoni rreth skajit të jashtëm ku do të shihni kalibrin metalik. Midis kaliperit dhe rotorit, do të shihni jastëkun. Ju do të duhet të vlerësoni, por në përgjithësi, jastëkët tuaj duhet të jenë të paktën një e katërta e një inç të trashë. Nëse ato janë më të holla se kaq, është mirë t’i ndërroni.
Nëse rrota e makinës suaj nuk është e dizajnuar në mënyrë të tillë që të mund të shihni përmes foleve, do t’ju duhet të hiqni gomën për të parë rotorin dhe jastëkët. Në secilin rast, ndërsa jeni duke kërkuar, është gjithashtu një ide e mirë të inspektoni vetë rotorin. Duhet të jetë relativisht i lëmuar. Nëse shihni ndonjë gropë ose gropë të thellë, mund të jetë gjithashtu koha për ta zëvendësuar atë gjithashtu.
4: Tinguj të çuditshëm
Mbështesat e frenave vijnë të pajisura me një tregues konsumi që bërtet kur jaskat tuaja duhet të zëvendësohen.
Mbështesat e frenave vijnë të pajisura me një tregues konsumi që bërtet kur jaskat tuaja duhet të zëvendësohen.
Mamaja jote të thoshte gjithmonë se shpërthyerja e muzikës në makinë nuk ishte e mirë për veshët e tu. Epo, nuk është mirë as për frenat tuaja.
Kjo për shkak se një nga shenjat paralajmëruese që frenat tuaja kanë nevojë për servisim mund të vijë nga një tregues i vogël në sistemin tuaj të frenimit që lëshon një klithmë me zë të lartë kur jaskat tuaja kanë nevojë të ndërrohen. Dhe, ndërsa ky tingull është mjaft i lartë për t’u dëgjuar edhe kur dritaret janë lart, mund të jetë e vështirë të dëgjohet me Lady Gaga-n që bërtet nga stereo.
Përveç klithmës nga sensori, do të dëshironi të dëgjoni edhe një tingull të ashpër bluarjeje. Kjo do të thotë që ju keni kaluar plotësisht përmes jastëkëve të frenave dhe tani, kur vendosni frenat, metali i kalibrave po bluhet kundër metalit të rotorëve tuaj. Jo vetëm që kjo është një mënyrë joefektive për të ndalur makinën tuaj, ka shumë të ngjarë që ju të dëmtoni gjithashtu rotorët tuaj, duke e kthyer kështu një punë relativisht të lehtë dhe të lirë të jastëkëve në një sprovë më të kushtueshme për rishfaqjen ose zëvendësimin e rotorit.
3: Tërheqja
A është ndjerë ndonjëherë makina juaj sikur ka mendjen e saj? Sikur dëshiron të bëjë kthesa djathtas apo majtas gjatë drejtimit të makinës apo frenimit?
Nëse po, kjo mund të tregojë një problem me sistemin e frenimit. Shkaku i kësaj tërheqjeje mund të jetë një kaliper i mbërthyer. Për shkak se një skenar i tillë do të shkaktonte fërkim në njërën rrotë dhe jo në të tjerat, makina juaj mund të tërhiqet në anën ku kaliperi është mbërthyer.
Dy skenarë të tjerë të lidhur me frenat që mund të shkaktojnë tërheqjen e një makine do të ishin një zorrë frenimi i shembur që do të bënte që kalipanët tuaj të lëvizin në mënyrë të pabarabartë kur aplikoni frenat, ose jastëkët e frenave të pabarabarta, të cilat gjithashtu do të ushtronin sasi të ndryshme presioni në rrota të ndryshme.
Megjithatë, tërheqja nuk tregon gjithmonë një problem me frenat. Shkaku mund të vijë gjithashtu nga gomat e fryra ose të konsumuara në mënyrë të pabarabartë, shtrirja e dobët ose një problem me pezullimin e automjetit tuaj. Kjo është arsyeja pse, nëse makina juaj fillon të tërhiqet, ju do të dëshironi ta tërhiqni atë në dyqanin më të afërt të mekanikut për një përpunim të plotë.
2: Dridhjet
Nëse ju është dashur ndonjëherë të kryeni një ndalesë emergjente në një makinë me frena kundër bllokimit, atëherë jeni njohur me llojin e pulsimit të shpejtë të pedalit të frenimit që vjen nga kapjet e shpejta që sistemi aplikon në rotor për të ngadalësuar makinën. Megjithatë, nëse pedali juaj i frenave pulson në këtë mënyrë në rrethana normale frenimi, mund të keni një problem.
Në përgjithësi, një pedale vibruese e frenave tregon rotorët e deformuar. Sipërfaqet e tyre të pabarabarta do të përplasen me jastëkët e frenave dhe ju do të ndjeni reagimin përmes pedalit të frenave.
Rotorët zakonisht deformohen vetëm kur janë nën stres ekstrem për një periudhë të gjatë. Nxehtësia e krijuar nga fërkimi, e shkaktuar nga ngasja në shpatet e pjerrëta të maleve ose nga ndalimi i shpeshtë gjatë tërheqjes së diçkaje të rëndë, për shembull, mund të bëjë që metali i rotorëve të ndryshojë formën.
Nëse nuk i keni stresuar frenat kohët e fundit, por ende ndjeni dridhje në pedale, mund të keni rrota të gabuara. Në secilin rast, është më mirë të shihni një mekanik për diagnozën.
1: Pedali me temperament
Rotorët e rihapjes mund të zbutin çdo zonë të konsumuar në mënyrë të pabarabartë që i bën frenat tuaja të kapin menjëherë.
Rotorët e rihapjes mund të zbusin çdo zonë të konsumuar në mënyrë të pabarabartë që i bën frenat tuaja të kapin menjëherë.
Përveç zhurmës, pedali juaj i frenave mund t’ju japë tregues të tjerë se sistemi i frenimit të makinës suaj mund të ketë nevojë të ekzaminohet.
Një pedale e butë, ajo që shkon praktikisht në dysheme përpara se të frenojë, mund të tregojë bllokime të konsumuara ose një problem me sistemin hidraulik, si p.sh. ajri në linjë, një rrjedhje ajri ose një rrjedhje e lëngut të frenave. Për të kontrolluar për rrjedhje lëngu, vendosni një fletë të vjetër të bardhë ose një copë kartoni të lehtë nën makinë gjatë natës. Në mëngjes, ekzaminoni çdo lëng që grumbullohet. Lëngu i frenave do të jetë praktikisht i pastër dhe konsistenca e vajit të gatimit.
E kundërta e një pedali të butë është ai që bën që frenat të kapin menjëherë me prekjen më të vogël. Kjo mund të tregojë një rotor të konsumuar në mënyrë të pabarabartë, lëng të ndotur frenash ose ndotje të lëngut nga lagështia. Ju mund ta zgjidhni një problem të tillë me një ndryshim relativisht të lirë të lëngut që mund ta bëni vetë ose ta keni bërë në dyqanin e mekanikut tuaj.
Së fundi, nëse ndalimi i makinës duket i ngjashëm me Fred Flintstone që vendos këmbët në pjesën e poshtme të makinës për ta ndalur, mund të keni një pengim të linjës së frenimit ose një problem me sistemin e vakumit. Të dyja situatat do ta bënin pedalin e frenave jashtëzakonisht të vështirë për t’u përdorur dhe do të kërkonin servisim të menjëhershëm./FolDrejt/
