Bashkimi Evropian po planifikon të reformojë dhe standardizojë testet e drejtimit në 27 shtetet e tij anëtare, në përpjekje për të reduktuar shifrën e 20,000 vdekjeve në rrugë çdo vit – me 40 për qind të atyre vdekjeve që përfshijnë shoferë nën moshën 30 vjeç, shkruan Klix, përcjell Fol Drejt.
Propozimet e reja do të caktojnë moshën ligjore për marrjen e një testi shoferi në 17 vjeç dhe mbajtësit e rinj të patentës do të kenë një periudhë prove dyvjeçare, gjatë së cilës nuk do të mund të drejtojnë vetë.
Sipas të dhënave më të fundit të Eurostat-it, në dhjetë vitet e fundit, numri i të vrarëve në rrugët e BE-së është ulur në çdo vend, pra mesatarja për BE-në.
Vendet më të mëdha si Franca, Gjermania dhe Italia – me disa nga rrjetet më të gjera rrugore dhe numrin e makinave – kanë ende një numër të lartë vdekjesh, por ato kanë rënë ndjeshëm nga 2011 në 2020.
Këshilli Evropian për Sigurinë e Transportit, një organizatë e pavarur jofitimprurëse me qendër në Bruksel, e dedikuar për uljen e numrit të vdekjeve dhe lëndimeve nga transporti në Evropë, thotë se numri i vdekjeve në trafik duhet të vazhdojë të bjerë më shpejt.
“Shifrat e reja të publikuara javën e kaluar treguan se vdekjet në rrugë në BE nuk po bien aq shpejt sa për të përmbushur objektivin kryesor të përgjysmimit të vdekjeve dhe lëndimeve serioze deri në vitin 2030,” thotë Graziella Jost e Këshillit Evropian të Sigurisë së Transportit.
Propozimi për lejet e drejtimit ndryshon ligjet ekzistuese të BE-së dhe është frymëzuar nga praktikat më të mira tashmë të vendosura në disa Shtete Anëtare.
Një qëllim kryesor i rregullave të reja do të jetë përmirësimi i sigurisë rrugore, me masa që përfshijnë:
Një periudhë prove prej të paktën dy vjetësh për shoferët fillestarë pas kalimit të testit dhe një rregull i tolerancës zero për drejtimin e automjetit nën ndikimin e alkoolit. Kjo është thelbësore sepse edhe nëse shoferët e rinj përfaqësojnë vetëm tetë për qind të të gjithë drejtuesve të makinave, dy nga pesë aksidente fatale përfshijnë një shofer ose shoferë nën moshën 30 vjeç.
Lejimi i të rinjve që të bëjnë një test dhe të fillojnë të drejtojnë makina dhe automjete mallrash të shoqëruar në moshën 17 vjeç për të fituar përvojë drejtimi.
Përshtatja e trajnimit dhe testimit të shoferëve për të përgatitur më mirë drejtuesit për praninë e përdoruesve të cenueshëm në rrugë. Kjo do të ndihmojë në përmirësimin e sigurisë për këmbësorët, çiklistët, si dhe përdoruesit e e-skuterëve dhe biçikletave elektronike.
Një vlerësim më i plotë i kapacitetit shëndetësor, duke marrë parasysh përparimet në trajtimin mjekësor të sëmundjeve të tilla si diabeti. Drejtuesit do të inkurajohen gjithashtu të përditësojnë aftësitë dhe njohuritë e tyre të drejtimit për të vazhduar me zhvillimet teknologjike, sipas një raporti në faqen zyrtare të Komisionit Evropian. /FolDrejt/
