Terminal Tollerort në portin e Hamburgut është shpallur një infrastrukturë kyçe, pas hyrjes në strukturën e pronësisë së një kompanie logjistike kineze dhe operatori Container Terminal Tollerrot pretendon se lëvizja nuk duhet të sjellë ndryshime të rëndësishme.
Në rishikimin e vjeshtës të investimeve nga Ministria e Ekonomisë, terminali i portit nuk kishte ende statusin e infrastrukturës kryesore, njoftoi kompania mëmë e terminalit Hamburg Hafen und Logistik (HHLA), duke shtuar se klasifikimi i ri u prezantua në fillim të vit, përcjell Fol Drejt.
Statusi nuk sinjalizon ndryshime të rëndësishme, pretendon HHLA, “sepse HHLA tashmë është klasifikuar si një infrastrukturë kyçe që nga viti 2018 dhe është pozicionuar në përputhje me rrethanat”, tha zëdhënësja e kompanisë.
“Edhe atëherë kompania ka qenë plotësisht në përputhje me përmbushjen e obligimeve në lidhje me sigurinë e infrastrukturës së TI-së”, shtoi ajo.
HHLA duhet të kontrollojë menaxhimin operacional të terminalit, marrëdhëniet me klientët dhe sistemet e IT-së dhe kompania kineze COSCO nuk do të ketë akses apo të drejta vendimmarrjeje, përfshirë vendimet për tokën e terminalit.
Mbrojtje speciale
Statusi i infrastrukturës kritike kërkon mbrojtje të veçantë, por pasojat nuk janë të qarta.
Një zëdhënëse e Ministres së Ekonomisë Roberta Habeck tha të mërkurën se për shkak të ndryshimit të kushteve, ministria po kontrollon implikimet.
Zyra Federale për Sigurinë e Informacionit (BSI) dhe Ministria Federale e Brendshme nuk pranuan të komentojnë mbi caktimin e statusit të terminalit.
Hyrja e Cosco-s në strukturën e pronësisë ngriti pluhur vitin e kaluar dhe qeveria përfundimisht e miratoi atë për të blerë një aksion prej më pak se 25 përqind.
Cosco fillimisht donte të blinte një 35 për qind të aksioneve dhe të modernizonte terminalin për t’u bërë qendra e saj evropiane e transportit.
Zëdhënësja e ministrit të Ekonomisë theksoi se pavarësisht fakteve të reja, Ministria ende nuk e ka konfirmuar përfundimisht blerjen dhe nuk është e qartë nëse ende mund të ndalohet.
Sipas Rregullores për transaksionet e tregtisë së jashtme dhe pagesave, klasifikimi i jep Ministrisë së Ekonomisë më shumë mundësi për të ndaluar blerjet nga kompanitë nga vendet jashtë BE-së.
Kancelari Olaf Scholz, një ish-kryetar bashkie i Hamburgut, mbështeti blerjen e Cosco-s, ndërsa ministria e jashtme drejtoi grupin që shprehu rezerva serioze.
Vendimin për dhënien e statusit të infrastrukturës kyçe e merr Ministria e Punëve të Brendshme, ndërsa vendimin për investimet e kompanive të huaja e merr Ministria e Ekonomisë./FolDrejt/
