Me fillimin e 7 korrikut 2024 hyn në fuqi rregullorja e re e BE-së 2019/2144, e cila thotë se pajisja e re do të jetë e detyrueshme për automjetet e reja të regjistruara në BE.
Është një pajisje e ngjashme me një kuti të zezë që do të mbledhë dhe do të ruajë një sërë të dhënash, si: shpejtësia e automjetit, shpejtësia e motorit, këndi i drejtimit, sjellja e frenimit, pozicioni i automjetit, pjerrësia e automjetit dhe funksionimi i sistemeve të sigurisë, përcjell Fol Drejt.
Në rast aksidenti, pajisja synon të mbledhë të dhëna anonime të drejtimit nga automjeti, shpjegon Ministria Federale Gjermane e Transportit, raporton revista Fenix.
Rezultatet e marra duhet të ndihmojnë në hulumtimin e aksidenteve dhe të çojnë në sisteme më të mira sigurie në makina. Pas një aksidenti, vetë të dhënat mbeten në makinë dhe mund të lexohen nga pajisje speciale.
Sipas klubit gjerman të automobilave ADAC, kontrolli mbi këto të dhëna i takon shoferit. Por ka një kufizim që thotë: “Për të përcaktuar se si ka ndodhur aksidenti në lidhje me një proces civil ose penal, gjykata ose prokuroria e shtetit mund të punësojnë një ekspert për të lexuar të dhënat nga EDR”.
Megjithatë, sistemi nuk synon të zëvendësojë opinionin klasik të ekspertëve: Në fund të fundit, një aksident shpesh përfshin më shumë se një përdorues të rrugës. Dhe të dhënat e tyre sigurisht që nuk ruhen në EDR të makinës tjetër.
Sipas BE-së, “regjistrimi i të dhënave të lidhura me ngjarjet” nënkupton një sistem që shërben “ekskluzivisht për të regjistruar dhe ruajtur parametrat kritikë dhe informacionin në lidhje me një aksident menjëherë para, gjatë dhe menjëherë pas goditjes”. Kjo do të thotë që të dhënat maten vazhdimisht, por ruhen përgjithmonë vetëm nëse sensorët e makinës regjistrojnë një “ngjarje” përkatëse (dmth. një aksident).
Shumë e refuzojnë këtë zgjidhje
Prandaj, shoferët nuk duhet të kenë frikë se rrugët dhe zakonet e tyre do të spiunohen. Pothuajse dy të tretat e pjesëmarrësve të sondazhit të Innofact (62 përqind) do të donin një teknologji të tillë që përcjell të dhëna anonime nga makina. Megjithatë, vetëm një e treta (36 përqind) e të anketuarve ishin në favor të lejimit të përdorimit të të dhënave të tilla për të sqaruar aksidentet në gjykatë.
Një numër i ngjashëm i të anketuarve (34 përqind) e refuzojnë plotësisht kutinë e zezë në makinë, ndërsa rreth një e katërta e të anketuarve (23 përqind) e kundërshtojnë atë për shkak të shqetësimeve për mbrojtjen e të dhënave . Instituti i kërkimit të tregut Innofact anketoi gjithsej 1014 pronarë makinash për faqen e internetit Leasingmarkt.de./FolDrejt/
