Mbyllja e hapësirës ajrore ruse për disa transportues ndërkombëtarë, duke përfshirë shumë në Evropë, i ka detyruar linjat ajrore të kërkojnë rrugë alternative. Për disa fluturime, të tilla si ato që lidhin Evropën dhe Azinë Juglindore, kjo është veçanërisht problematike pasi Rusia, qëndron drejtpërdrejt në mes.
Problemi ilustrohet më së miri nga fluturimi i Finnair nga Helsinki në Tokio. Përpara pushtimit të Ukrainës, avionët nga transportuesi kombëtar i Finlandës do të ngriheshin dhe do të ktheheshin shpejt në hapësirën ajrore të Rusisë fqinje, duke e kaluar atë për mbi 3000 milje.
Planifikuesit e rrugëve të linjës ajrore kishin kohë që punonin për të gjetur një zgjidhje.
“Ne bëmë llogaritjen e parë shumë të përafërt rreth dy javë përpara mbylljes aktuale të hapësirës ajrore,” thotë Riku Kohvakka, menaxher i planifikimit të fluturimeve në Finnair.
Zgjidhja ishte fluturimi mbi Polin e Veriut. Në vend që të niseshin në juglindje në Rusi, avionwt tani do të niseshin nga Helsinki dhe do të shkonin drejt në veri, duke u nisur për në arkipelagun norvegjez të Svalbard, përpara se të kalonin mbi polin dhe Alaskën.
Më pas ata do të ktheheshin drejt Japonisë duke fluturuar mbi Paqësor, duke kaluar me kujdes hapësirën ajrore ruse. Kjo nuk është aq e thjeshtë sa më parë: Udhëtimi tani zgjat mbi 13 orë, mbulon afërsisht 8000 milje dhe përdor 40% më shumë karburant.
Finnair filloi të fluturojë përmes rrugës polare për në Japoni më 9 mars.
Hapi tjetër është një plan i ri operacional i fluturimit, i cili i tregon ekuipazhit se cila është itinerari i planifikuar, sa karburant i nevojitet, sa mund të peshojë avioni e kështu me radhë./FolDrejt/
