Kur Vladimir Putin mbylli rubinetat e gazit në Evropë, Gjermania më shumë se shumica i frikësohej një dimri ndërprerjesh. Ministrat u përpoqën të siguronin furnizime alternative, me dhimbje të vetëdijshme se një varësi e madhe nga gazi rus e kishte lënë të ekspozuar mjerisht këtë komb industrial.
Por shpejt përpara disa muajsh dhe, ndërsa dritat shkëlqejnë në tregjet e Krishtlindjeve, ka një ndjenjë optimizmi tentativë në ajrin me erëza Glühwein. Strategjia e mbledhur me nxitim e Gjermanisë për të menaxhuar pa gazin rus duket – tani për tani – po funksionon, shkruan BBC, transmeton Fol Drejt.
“Siguria energjetike për këtë dimër është e garantuar,” u tha kancelari Olaf Scholz para deputetëve në parlamentin gjerman të mërkurën në mëngjes.
Jo vetëm që dyqanet e gazit në vend janë plot; rezultat, pjesërisht, i një operacioni të furishëm – dhe të shtrenjtë – blerjeje në tregjet botërore.
Por, deri në bregun gjerman të Detit të Veriut të rrëmbyer nga era, inxhinierët sapo kanë përfunduar ndërtimin – në kohë rekord – terminalin e parë të importit të vendit për gazin natyror të lëngshëm (LNG).
LNG është gaz natyror i cili ftohet në formë të lëngshme për të zvogëluar volumin e tij dhe për ta bërë më të lehtë transportin . Më pas kthehet në formë gazi pasi të arrijë destinacionin e tij.
Gjermania është me të drejtë famëkeqe për burokracinë e saj të rëndë; Ky lloj projekti normalisht do të merrte vite, por autoritetet e ulën burokracinë për të mundësuar përfundimin në më pak se 200 ditë.
Rusia shkurtoi furnizimet e saj me gaz në Evropë pas pushtimit të Ukrainës
Pjesa më e rëndësishme e terminalit – një “njësi magazinimi dhe rigazifikimi lundrues” (FSRU) – ende nuk është ankoruar. FSRU, e cila është në thelb një anije e specializuar mbi të cilën LNG kthehet në gjendjen e saj të gazit, do të jepet me qira me një raport prej 200,000 euro (172,732 £) në ditë.
Por, brenda javësh, cisterna nga vende si SHBA, Norvegjia apo Emiratet mund të dorëzojnë ngarkesat e tyre këtu në portin e Wilhelmshaven. Operatori i terminalit, Uniper, i cili tani është pothuajse tërësisht i kontrolluar nga qeveria gjermane, është i turpshëm për furnizuesit e tij, por këmbëngul se kontratat janë në fuqi.
Dhe pesë terminale të tjera LNG janë planifikuar. Shumica duhet të përfundojnë vitin e ardhshëm.
Industria gjermane varet prej saj.
“Nëse nuk marrim gaz, duhet të mbyllim furrën,” thotë Ernst Buchow ndërsa qëndrojmë në fabrikën e tij të tullave, gjysmë ore me makinë nga Wilhelmshaven.
Tullat që ai prodhon duhet të piqen në një furrë gjigante në temperatura deri në 1200C (2192F). Ai shpreson, një ditë, të kalojë në hidrogjen të gjelbër, por thotë se kjo do të marrë kohë. Tani për tani, ai është plotësisht i mbështetur në një furnizim të qëndrueshëm me gaz.
“Nuk është vetëm faji i politikanëve. Industria donte kontratat e gazit rus.”
Biznesi i Ernst Buchow-it me tulla është shumë i varur nga furnizimi i qëndrueshëm i gazit
Vetëm një vit më parë ato kontrata i dhanë Gjermanisë 60% të gazit të saj, pjesa më e madhe e tij nëpërmjet tubacionit Nordstream nga Rusia. Qeveria ishte ende duke parashikuar – megjithëse përballë kundërshtimeve të rëndësishme politike dhe publike – hapjen e tubacionit Nordstream 2, i cili do të dyfishonte sasinë e gazit rus që vinte në Evropë përmes Gjermanisë.
Sot, sipas agjencisë federale të rrjetit të energjisë, Gjermania po menaxhon pa gazin rus. Por, për të shmangur mungesat gjatë dimrit, ekspertët e saj thonë se terminalet e LNG duhet të hyjnë në internet në fillim të vitit të ardhshëm dhe se konsumi i gazit duhet të reduktohet me 20%.
Vetëm arritja në këtë pikë mund të konsiderohet një arritje e madhe kombëtare. Por kjo vjen me një kosto.
Gjermania është një peshë e rëndë ekonomike; atë që dëshiron, shpesh e merr. Oreksi i saj i ri i gjetur për gaz natyror të lëngshëm po intensifikon kërkesën globale.
Dhe kjo mund të vendosë vende të tjera, më të varfra, si Bangladeshi dhe Pakistani, në një pozitë të cenueshme.
“Ju keni një grup të tërë vendesh – veçanërisht ekonomi në zhvillim – që kanë çmime jashtë tregut dhe nuk mund të marrin më LNG-në që u nevojitet,” thotë profesor Andreas Goldthau nga Shkolla e Politikave Publike Willy Brandt.
Ata “kanë më pak fuqi blerëse se sa kanë evropianët dhe, veçanërisht, gjermanët”.
Kjo, paralajmëron ai, i lë ata të prirur ndaj ndërprerjeve të energjisë elektrike dhe gjithashtu mund të rrisë varësinë e tyre në lëndët djegëse fosile “më të pista” si qymyri.
Punëtorët ndërtojnë një tubacion për transportin e gazit natyror
Ndërtimi i terminalit LNG në Gjermani zgjati vetëm 200 ditë
Po ambiciet e Gjermanisë për një të ardhme më të gjelbër? LNG është, në fund të fundit, një lëndë djegëse fosile.
Të gjithë të përfshirë në projektin Wilhelmshaven janë të shpejtë për të këmbëngulur se LNG është një karburant “kalimtar”.
Uniper ka premtuar të ndërtojë infrastrukturë për të trajtuar hidrogjenin e gjelbër së bashku me terminalin LNG. Kjo ka nxitur planet ambicioze në bashkinë e Wilhelmshaven. Kryetari i bashkisë, Carsten Feist, thotë se terminali LNG nuk do të sjellë shumë punë të nevojshme në qytet. Por planet e tij për një qendër të energjisë së gjelbër do ta bënin.
“Aq shumë nga transformimi i energjisë që duhet të arrijmë në mënyrë që planeti ynë të ketë një klimë të banueshme në pesëdhjetë apo njëqind vjet, aq shumë nga ajo që është e nevojshme këtu në Gjermani, do të ndodhë në dhe përmes Wilhelmshaven.”
Ndoshta kostoja më e habitshme është ajo e drejtpërdrejtë.
Këto gjashtë terminale LNG po i kushtojnë qeverisë më shumë se gjashtë miliardë euro. Sipas pranimit të tyre, kjo është mbi dyfishi i asaj që ministrat kishin buxhetuar fillimisht dhe mund të rritet më tej vitin e ardhshëm.
Ky vend mësoi shumë vonë vlerën e një furnizimi të sigurt me energji. Tani po paguan për të./FolDrejt/
