Gama e makinave elektrike është rritur me kalimin e viteve, dhe kompanitë Mercedes, BMW dhe Tesla “rrotullojnë” rreth 600 kilometra. Megjithatë, Toyota synon një objektiv më të lartë, që është një distancë prej 1000 kilometrash me një karikim të vetëm të baterisë, raporton Klix, përcjell Fol Drejt.
Prodhuesi japonez synon ta arrijë këtë qëllim përmes “integrimit të baterive të gjeneratës së ardhshme dhe teknologjisë së zërit”, dhe gjithashtu planifikon të lançojë një gamë të plotë elektrike deri në vitin 2026. Toyota tashmë ofron SUV-in tërësisht elektrik bZ4X, i cili mund të udhëtojë rreth 435 km me një karikim të vetëm të baterisë. Po ashtu ka plane për modele të reja elektrike për Lexus, markën luksoze të Toyota-s dhe afati është i njëjtë.
Kompania filloi të investojë në “fusha të orientuara nga e ardhmja” në vitin 2016, dhe deri në mars ajo kishte transferuar gjysmën e stafit të saj të kërkimit dhe zhvillimit dhe shpenzimet në sektorin e Zhvillimit të Avancuar. Në maj, Toyota nisi Fabrikën e saj BEV, një faqe e krijuar ekskluzivisht për të zhvilluar teknologjinë e baterive për makinat elektrike. Kompania ka adoptuar “giga casting”, pra giga casting, e cila përfshin përdorimin e makinerive të derdhjes së aluminit nën presion të lartë për prodhimin e pjesëve më të mëdha të makinave, e cila u përdor për herë të parë nga Tesla. Kjo lëvizje do të ulë kostot e prodhimit, ndërsa trupi do të prodhohet vetëm nga tre pjesë.
Biznesi i dytë i Toyota-s vjen në formën e Fabrikës së Hidrogjenit, një organizatë që planifikon ta lançojë në korrik me shpresën e “thjeshtimit të vendimeve” dhe ofrimit të qelizave më të avancuara e më të lira të karburantit përmes partneriteteve dhe inovacionit të saj. Hidrogjeni në vetvete nuk është as i lirë dhe as i disponueshëm gjerësisht, dhe kjo paraqet pengesa shtesë në përshtatje. Makina e Toyota-s me hidrogjen, e famshmja Mirai, aktualisht ka një distancë deri në 650 kilometra, ndërsa karikimi zgjat vetëm pesë minuta.
Toyota zbuloi së fundmi konceptin GR H2 Racing për paraqitjet e ardhshme në 24 Hours of Le Mans në kategorinë e re të makinave me hidrogjen, ku karikimi i shpejtë është çelësi. /FolDrejt/
