Tani nuk e dëgjon më shpesh këtë shprehje, por dikur ishte e zakonshme të përshkruash një person të drobitur, të rraskapitur dhe/ose të shkapërderdhur se kishte një fytyrë si 7 milje rrugë të keqe. Ose 20 milje. Ose edhe 50 nëse personi dukej vërtet tmerrshëm.
Por do të ishte vërtet e padrejtë të krahasonim pamjen e dikujt me pesë rrugët e listuara në këtë artikull, përcjell Fol Drejt.
Për të qenë të sigurt, ka shumë rrugë të këqija në të gjithë botën, nga Arktiku në pjesën e jashtme të Australisë.
Por këto rrugë të veçanta duket se shfaqen më shpesh në listat paralajmëruese të ekspertëve të udhëtimit për rrugët më të pabesë, shpesh të pakalueshme dhe që sfidojnë vdekjen në planet.
5: Tuneli Guoliang, malet Taihang, Kinë
Në vitin 1972, banorët e një fshati të largët malor kryen një nga bëmat më të mrekullueshme në historinë e ndërtimit të rrugëve: Ata gërmuan një tunel 3/4 milje nëpër një mal për qasje më të lehtë në botën e jashtme. Këtu, “më e lehtë” do të thotë më e lehtë sesa të ecësh në majë të gishtave përgjatë një shtegu shkëmbor të ngjeshur në faqen e malit, gjë që duhej të bënin përpara se të ndërtonin tunelin.
Por shtegu i ri, emri i të cilit përkthehet në “rrugë që nuk toleron asnjë gabim”, është vetëm paksa më pak e zhurmshme. Tavani 15 këmbë (4,5 metra) i lartë i tunelit dhe shtrati i gjerë 3,5 metra i tunelit do të ishin jashtëzakonisht të errët dhe klaustrofobik nëse ndërtuesit nuk do të kishin gdhendur gjithashtu hapje periodike në muret e tunelit. Pamja që rezulton e humnerës së hapur, vetëm disa metra larg rrotave tuaja është e mjaftueshme për t’ju bërë të harroni gjithçka se sa të mbyllur jeni, transmeton Fol Drejt.
4: Autostrada Trans-Sahara, Algjer, Algjeri në Lagos, Nigeri
Ndërtimi i një rrjeti autostradash në të gjithë Afrikën për të promovuar zhvillimin ekonomik aq të nevojshëm tingëllon si një ide fantastike. Dhe të jesh në gjendje të kalosh Mesdheun përmes trageteve nga Evropa, pastaj të udhëtosh nga Algjeri në Lagos do të ishte mirë. Dhe, ndoshta një ditë, kur autostrada Trans-Sahara të përfundojë, kjo do të jetë e mundur.
Por për momentin, udhëtimi në rrugën 2,800 milje (4,506 kilometra) të gjatë, pjesërisht të përfunduar, mbetet një detyrë e frikshme. Temperaturat e ditës janë përvëluese dhe karburanti dhe uji janë në furnizim të pamjaftueshëm përgjatë pjesës më të madhe të itinerarit, kështu që më mirë të shpresoni që gjilpëra të mos prekë “E” dhe që radiatori juaj të mos fryjë. Madje edhe pjesët e sapoasfaltuara të rrugës shpesh zhduken nën rrëshqitjet e mëdha të rërës që bllokojnë rrugën për ditë të tëra.
3: Autostrada Federale M56 Kolyma, Magadan në Yakutsk, Federata Ruse
Kjo rrugë e gjatë 1,200 milje (1,931 kilometra) njihet në Rusi si “Rruga e Kockave”. Ajo u ndërtua midis viteve 1930 dhe fillimit të viteve 1950 nga mijëra të burgosur nga Kolyma Gulag i diktatorit sovjetik Josef Stalin, të cilët ishin të mbingarkuar qëllimisht, vdiqën nga uria dhe më pas u varrosën poshtë rrugës.
Asnjëherë një sipërfaqe rrugore e besueshme, gjatë dekadave ajo ka rënë në një gjendje më të keqe të dëmtimit, me shtrirje të mëdha të paasfaltuara dhe të ngarkuara me rrënoja. Kolyma kalon nëpër disa nga vendet më të ftohta të banuara në Tokë , me temperatura dimërore që bien në minus 70 gradë Fahrenheit (minus 56 gradë Celsius). Nganjëherë, rruga është e ngrirë e fortë. Por çuditërisht, është më e lehtë të përshkosh rrugën kur është e ngrirë në dimër sesa kur është një det i pabesë balte në verë. Për t’i bërë gjërat edhe më keq, zyrtarët lokalë paralajmërojnë se banditët kanë qenë të njohur për të sulmuar udhëtarët e pakujdesshëm.
2: Autostrada Halsema, Baguio në Bontoc, Filipine
Një nga rrugët më piktoreske dhe gjithashtu më të rrezikshme në planet u ndërtua në vitet 1930 nga një njeri i quajtur Euseibus Julius Halsema, një inxhinier civil nga Ohio, i cili u zhvendos në Filipine menjëherë pas fundit të shekullit të 20-të. Halsema përfundimisht u bë kryebashkiak dhe kryeinxhinier për qytetin e Baguio, i cili atëherë ishte një fshat i largët me disa mijëra banorë.
Halsema shpresonte të nxiste rritjen e Baguio duke ndërtuar një rrugë të quajtur Shtegu Malor për në Bontoc, kryeqyteti i Provincës Malore [burimi: Halsema.org ]. Autostrada e gjatë 93 milje (149,6 kilometra) gjarpëron përgjatë shpateve të vargmalit malor Cordillera Central përmes një zone të mbushur me formacione shkëmbore vullkanike .
Këto formacione u thyen nga një tërmet 7.8 në vitin 1990 dhe më pas janë destabilizuar më tej nga erozioni nga tajfunet . Si rezultat, shoferët kërcënohen jo vetëm nga kërcënimi i vazhdueshëm i rrëshqitjeve të shkëmbinjve, por edhe nga plagët e thella të erozionit 40 këmbë (12 metra) në anë të rrugës. Për t’i bërë gjërat edhe më keq, seksionet ndonjëherë mbulohen me mjegull që e bën dukshmërinë të vështirë.
1: North Yungas Road, Coroico në La Paz, Bolivi
Shumica e gazetarëve të udhëtimit që kanë shkruar lista paralajmëruese të rrugëve më të këqija në botë duket se pajtohen se Rruga Yungas Veriore, një shtrirje e gjatë e ferrit 40 milje (64.3 kilometra) në Bolivi është makthi i fundit i planetit për shoferët. Në vitin 1995, Banka Ndër-Amerikane për Zhvillim veçoi “Rrugën e Vdekjes”, siç quhet ndonjëherë, si rrugën më të rrezikshme në botë.
Nuk është e vështirë të kuptosh pse. E ndërtuar nga të burgosurit e luftës paraguajanë në vitet 1930, North Yungas është kryesisht një korsi e vetme dredha-dredha 10 këmbë (3 metra) e gjerë e gdhendur nga ana e një mali. Më keq akoma, në rrugën nga Coroico në La Paz, lartësia bie ndjeshëm, nga 14,000 këmbë (4,267 metra) në vetëm më shumë se 1,000 këmbë (304.8 metra). Shtoni trafikun — duke përfshirë shumë kamionë dhe autobusë të mëdhenj e të pakëndshëm që rrotullohen në tatëpjetë me shpejtësi të frikshme dhe duke marrë kthesa në dy rrota — dhe do të keni një surprizë të mrekullueshme që pret në çdo kthesë. Hiri i vetëm që shpëton është se zakoni lokal i jep trafikut të përpjetë të drejtën e kalimi./FolDrejt/
